Lavage auto moins cher

Le lavage à la main reste le plus efficace et économique

Un seau, une collection d'éponges, des pinceaux et des vieilles brosses à dents (qui vous permettront d’accéder aux petits recoins du véhicule), une brosse à ongles et l’inévitable peau de chamois, voila la panoplie complète du parfait "nettoyeur".

Un ou deux pulvérisateurs genre lave-vitres vous seront également utiles pour déposer dans les endroits les plus inaccessibles les produits de beauté de l’auto. Enfin, accessoire indispensable : le jet haute pression. Pas besoin de l’acheter. Utilisez ceux des centres de lavage. Il ne vous en coûtera que quelques pièces de dix francs.

Les produits simples et efficaces

Du shampooing (utilisez un produit spécial pour carrosserie automobile), un nettoyant jantes, un rénovateur caoutchouc, du liquide vaisselle et des chiffons microfibres permettent le nettoyage extérieur de votre voiture.

La bonne méthode

Avant de vous lancer dans le lavage à grande eau de votre carrosserie, appliquez-vous à nettoyer d’abord les endroits les plus sales. Commencez par laver les seuils de portes et de coffre. Insistez particulièrement sur les joints de caoutchouc (avec le rénovateur caoutchouc ou le liquide vaisselle), véritables nids à poussière. Attaquez-vous ensuite aux bas de caisse, aux roues et aux jantes. Pulvérisez en premier lieu le nettoyant sur les jantes, utilisez la brosse à dents et le pinceau pour bien frotter dans les recoins.

Brossez les pneus avec le rénovateur caoutchouc, puis rincez à grande eau. N'hésitez pas à passer plusieurs fois dans les passages de roues pour éliminer toute la saleté accumulée. Finissez, en vous appliquant, sur les bas de caisse et le châssis. Réputés attrape-saleté, rétroviseurs, baguettes de protection, boucliers, pare-chocs, entourages de vitres, joints en caoutchouc et autres plastiques doivent être nettoyés avec la brosse à ongles et du shampooing ou un rénovateur caoutchouc. Frottez bien avant de rincer.

Après tout cela, vous pourrez passer à la carrosserie et aux vitres avec le shampooing et l'éponge. Commencez par le toit en insistant sur les gouttières. Continuez avec le pare-brise, sans négliger les essuie-glaces. Evitez d'utiliser une éponge à grattoir pour les vitres et surtout pour les phares et feux s'ils sont en polycarbonate. Ensuite, rincez complètement le véhicule. Essuyez le tout à l’aide de la peau de chamois afin d’effacer toute trace de calcaire. Rincez votre peau de chamois à l’eau claire avant de la faire sécher. Attention ! Ne laissez pas sécher votre auto au soleil sous peine d’obtenir une carrosserie terne et pleine de traces.

Vous n’avez pas le temps de passer votre dimanche à "pomponner" votre voiture ?

Choisissez la solution la plus simple

Utilisez les machines, généralement en service dans les stations-essence. C'est peut être la solution la plus simple mais pas la plus économique sur du long terme.

Veillez bien au gabarit hors-tout de votre auto ainsi qu'à la fixation de vos accessoires comme les rétroviseurs. Certaines stations refusent l'accès aux véhicules ayant des bâches (cabriolets, pick-up, certains 4x4).

Le lavage aux rouleaux est le plus répandu, le moins cher et le plus rapide

Le lavage aux rouleaux peut cependant laisser des traces. Ce phénomène de "micro-rayures" est surtout lié aux anciennes générations de brosses. Pour information, celles-ci doivent être changées périodiquement après deux ou trois ans d'exploitation. Le sable et la poussière sont également très abrasifs pour les vernis : attention aux portiques automatiques dans les zones côtières. Surtout, n’oubliez pas d’abaisser l’antenne et de bien fermer les fenêtres ou la toilette sera vraiment complète.

Autre possibilité : le lavage à haute pression.

Le lavage à haute pression permet de bien nettoyer les tunnels de roues et les bas de caisse. Par ailleurs, le jet ne raye pas du tout la peinture. Malgré cela, si la carrosserie est trop sale, imposez-lui un passage supplémentaire au détergent. Attention, pensez à prendre "bottes et cirés" car les aires de lavage ne sont pas toujours "nickel-chrome" et il arrive assez souvent que l'on soit victime des projections du jet. Evitez à tout prix de diffuser le jet vers le moteur, la pression de l'eau est telle qu'elle pourrait pénétrer dans les circuits électriques ou électroniques.
Dans tous les cas, en sortant du lavage, pensez à donner quelques coups de freins en quittant l'aire de lavage pour retrouver une efficacité satisfaisante.