L'entretien annuel

Le budget que les ménages consacrent à l'automobile a été, en moyenne, de 12,3 % entre 1998 et 2006, et plus proche des 15 % en 2007 et 2008 (source INSEE). Dans ce budget automobile, 37 % est consacré à l'entretien et à la réparation de son auto. Soit une part très importante.

Avec l'augmentation du prix des pièces détachées, de la technicité croissante des autos et du fait que l'on remplace de plus en plus de pièces au lieu des les réparer, les coûts d'entretien et de réparation subissent une inflation, qui pèse lourd sur le budget.

Des solutions existent pour faire des économies :

• Faire entretenir son auto en province.
• Utiliser les services des centres auto.
• Aller chez un garagiste indépendant.
• Acheter des pièces "low cost".
• Acheter des pièces de seconde main.
• Acheter des pièces sur internet.

Faire entretenir son auto en province

En France, près de la moitié de la population réside en région parisienne et dans les grandes agglomérations réparties sur le territoire national. Or, les coûts d'entretien d'une voiture, dans ces zones urbaines flirtent avec les sommets. Les concessions, devant supporter des charges de fonctionnement très élevées, pratiquent parfois des tarifs horaires tout simplement hallucinants.

Aujourd’hui en région parisienne il n’est pas rare, de trouver des concessions affichant plus de 100 € HT pour une heure de main-d'œuvre. Ces tarifs ne sont pas seulement appliqués chez les marques Premium, type Audi, BMW ou Mercedes, mais aussi chez les constructeurs généralistes comme Ford, Opel, ou Fiat. Dans les grandes villes, les tarifs courants varient entre 75 et 80 € HT. Même les garagistes indépendants ne réussissent plus à contenir leurs prix, et sont très souvent au dessus de 60 € HT. En Ile-de-France, le taux de main-d'œuvre est en moyenne supérieur à 80 € HT de l'heure, Suivent les régions Rhône-Alpes 67 € HT, PACA 66 € HT, et Nord-Pas-de-Calais 62 € HT.

En province les taux de main d’œuvre sont, au contraire, beaucoup moins élevés. Il est difficile de dégager un tarif moyen, tellement les variations peuvent être importantes. Par exemple en Poitou-Charentes ou dans le Limousin, la moyenne tourne autour de 45 €. Cela signifie que certains indépendants arrivent à ne pas dépasser les 30 ou 35 € HT de l'heure. Soit 63 % de moins qu'en région parisienne. Les opérations, même soumises à un forfait sont plus intéressantes en province. Chaque concession possède sa propre grille tarifaire, évidemment moins élevée. Il y a donc là de bonnes affaires à faire.

Voici une liste non exhaustive des opérations les plus intéressantes à réaliser. Elles correspondent à des opérations où le temps de main-d’œuvre est assez long car c'est sur cela que les économies sont les plus importantes, les pièces ayant un prix relativement fixe sur tout le territoire :

• Le remplacement des freins.
• Le remplacement de l'embrayage.
• Le remplacement de la courroie de distribution.
• Toutes les opérations de carrosserie.

Utiliser les services des centres auto

Cela ne concerne pas seulement les vieilles voitures, ou du moins celles qui sont sorties de la période garantie contractuelle. En effet, c'est assez méconnu, mais toutes les voitures, même en période de garantie, peuvent sortir du réseau constructeur pour l'entretien et les réparations sans perdre le bénéfice de la garantie, tant que tout est réalisé "selon les préconisations du constructeur". Nous vous le déconseillons tout de même pour les véhicules garantis, car les constructeurs ont la fâcheuse (et illégale) tendance à refuser toute prise en charge en garantie si la voiture est sortie du réseau, obligeant à de lourdes démarches juridiques pour obtenir gain de cause.

Pour une simple vidange, le remplacement des freins, ou des pneus, les centres auto sont parfaitement compétents, leurs pièces proviennent le plus souvent des mêmes équipementiers que ceux des constructeurs. Les prestations qu'ils proposent, sous forme de forfait, sont bien moins chères qu'en concession ; vidange à partir de 25 euros, forfait entretien pour une centaine d'euros, contre en moyenne 180 €. Ils permettent, pour les opérations courantes, de réaliser de belles économies.

Les garagistes indépendants

Les garagistes indépendants sont un peu plus chers que les centres autos mais restent attractifs face aux concessions avec des tarifs de main d'œuvre inférieurs de 25 % en moyenne, et jusqu'à 45 % pour certains. En revanche ils ne pratiquent pas ou peu de forfaits. Certains sont regroupés en franchise, comme Top Garage, Roady, et Precisium. Leur politique d'achats communs et la mise en place de quelques forfaits leurs permettent également de tirer les prix.

Acheter des pièces "low cost"

Certains constructeurs, tels que Renault avec Motrio, PSA avec Eurorepar, ou Fiat avec All Makes, ont développé une gamme de pièces de rechange moins chères que les pièces d'origine, avec pourtant une qualité équivalente (mais parfois une durée de vie un peu moindre).

Renault a même encouragé le développement d'un véritable réseau parallèle Motrio, avant de décider, tout récemment de distribuer ces pièces au sein même de ses concessions. De son côté PSA distribuait les pièces badgées Eurorepar uniquement chez Citroën jusqu'au mois dernier, où ils ont décidé d'étendre la distribution chez Peugeot.

L'économie réalisable sur des pièces quasi équivalentes est de 20 % en moyenne et peut même aller jusqu'à 30 %.

Le but de ces pièces "low cost" est de faire revenir au sein des réseaux les propriétaires de voitures de plus de 5 ans, qui ont tendance à en sortir, à cause des tarifs trop élevés.

N'hésitez pas à choisir les pièces "low cost", ce n'en sera que mieux pour votre budget, et cela vous permet de rester dans le réseau constructeur.

Acheter des pieces de seconde main

Les pièces de seconde main ne sont pourtant pas toutes à conseiller, notamment en terme de sécurité. Mais pour nombre d'entre elles, il n'y a que peu de différence avec une pièce neuve, pour un prix de 50 % moins cher en moyenne.

Aller chercher une pièce chez un casseur est un acte qui reste pour souvent inenvisageable. Pourtant, l'image des casses crasseuses et puantes où les véhicules restent des années stockés sur des parcs inaccessibles est aujourd'hui presque révolue. La profession à fait sa révolution, et aujourd'hui on parle plus souvent de "déconstructeur" et de "recycleur" que de "casseur".

Pour toutes les pièces qui ne touchent pas à la sécurité de la voiture, aller chercher une pièce d'occasion est un réflexe qui vous fera gagner pas mal d'argent. Un phare, un feu, un rétroviseur, une aile ou même une portière. Toutes ces pièces peuvent sans souci s'acquérir d'occasion. En réalité toutes les pièces de carrosserie sont éligibles à cette filière. Le seul problème réside parfois dans l'absence de la bonne couleur.

D’autres pièces de structure, qui ne sont pas censées bouger avec le temps peuvent aussi s'acquérir d'occasion comme les bras de suspension, l’essieu, ou la colonne de direction. Il faut par contre être plus prudent avec les alternateurs, démarreurs, boîte de vitesse et moteur, pour lesquels il est parfois difficile de connaître le kilométrage déjà parcouru et surtout, restant à parcourir.

Pour toutes les pièces touchant à la sécurité, l'achat en seconde main est déconseillé.

En choisissant bien sa pièce, il est possible de réaliser de belles économies. Ceci est surtout valable pour les pièces importantes, chères lorsqu’elle sont neuves. Il faut bien sûr compter que la main d'œuvre sera au prix "normal".

Acheter des pièces sur internet

De nombreux sites web propose l'achat en ligne de pièces détachées neuves, à des prix défiant toute concurrence. Ils se fournissent directement chez les équipementiers et leurs achats en gros permettent de proposer ensuite ces tarifs intéressants.

Les plus connus d'entre eux sont oscaro.com, mister-auto.com, ou encore 123pieceauto.com (vous pourrez accéder à une liste plus complète en tapant « pièces automobiles » dans Google).

Le principe est de rentrer le modèle de sa voiture sur le site pour que celui-ci déroule la liste des références disponibles correspondant à votre véhicule. Les prix sont en moyenne entre 30 et 40 % moins chers, et parfois la ristourne va jusqu'à - 70 % ! Seules les pièces mécaniques sont disponibles, car les pièces de carrosserie bénéficient d'une exclusivité des constructeurs.

Il faut toutefois être vigilant lorsque l'on passe par ce genre de site. En effet la multitude de références peut entraîner des erreurs dans le choix de la pièce. Cette filière est donc à conseiller à ceux qui s'y connaissent un peu en mécanique et sont sûr de ne pas se tromper sur la pièce à acheter.

Il faut ensuite trouver un garagiste qui accepte d'effectuer le travail avec une pièce qu'il ne vous a pas vendu, ce qui est parfois difficile. Il faut donc être certain que le professionnel est d'accord pour effectuer la pose ou la réparation avant d’acheter la pièce.

La filière web est intéressante car c'est celle qui permet d'obtenir les meilleurs tarifs sur une pièce neuve, soit facilement 30 à 40 % d'économie.