Trabant, toute une histoire pour les Allemands. Produite en 1957 à base de Duroplast (matière à base de fibres de coton pour palier au manque d'acier), elle connaitra un succès fulgurant en ex RDA. Les Allemands de l'Est la prébicitait au point de devoir attendre des années avant de pouvoir se la faire livrer. En 1989, le mur tombe et l'Allemagne est réunifiée. La voiture est peut à peut délaissée et la production s'arrête en 1991. Lors d'un sondage réalisé sur un salon Allemand en 2007, le fabricant de jouet (officiel des voitures miniatures de la marque) lance un sondage sur le retour de la Trabant : le résultat est sans appel : 93% de oui. C'est donc deux ans plus tard, en 2009, 20 ans après la chute du mur de Berlin que le fabricant Herpa propose ce concept. Baptisé Trabant NT pour New Trabi (surnom de la voiture), elle n'est plus en coton et roule désormais à l'électricité, propulsée par un moteur électrique de 45kW alimenté par des batteries au lithium ion. Elle peut atteindre les 130Km/h pour une autonomie de 160Km. Largement suffisant pour couvrir les 50Km quotidien moyen des Allemends. Le constructeur assure une recharge quotidienne sur cette même base pour 1€ d'électricité (de quoi succiter des vocations...). Si tout se passe bien côté finances, une commercialisation pourrait voir le jour d'ici 2012 pour un prix d'achat d'environ 20 000€, le prix pour prendre part à l'histoire...

Sources photos des anciennes Trabants : FLICKR : découvrez leurs photos à travers leurs galeries en ligne :

Wutzman : http://www.flickr.com/photos/wutzman/http://www.flickr.com/photos/wutzman/
Betuel Hreniuc : http://www.flickr.com/photos/hreniucbetuel/http://www.flickr.com/photos/hreniucbetuel/