EN PISTE !

Si dans le jeu GranTurismo, la GT profite d'une motorisation écolo, en l'occurrence une pile à hydrogène développant une puissance de 490 kw (soit 646 ch), la réalité est toute autre. En raison du développement précipité de l'auto, Citroën n'a effectivement pas poussé le mimétisme jusqu'à fabriquer « pour de vrai » son moteur virtuel. Ainsi, au sifflement caractéristique d'une pile à hydrogène se substitue le son caverneux d'un V8 essence de 640 ch, dont PSA n'a pas souhaité divulguer l'origine. Inutile d'espérer être collés aux sièges, la petite forme de notre GT du jour ne le permet pas. Ainsi, nous nous contentons des quelques tours sur l'aire plane à moins de 70 km/h. Rien à voir, bien sûr, avec les 330 km/h revendiqués par le concept du jeu vidéo, mais assez tout de même pour certifier que la GT est une vraie voiture, apte à rouler. Citroën a cependant tenu à nous informer que l'auto avait déjà été capable d'atteindre les 180 km/h.