Faisant partie intégrante de l'histoire et du patrimoine Français, Citroën fête cette année le 90è. anniversaire de sa marque, lancée en 1919 par André Citröen, la TYPE A est le premier véhicule à être lancé en grande série
dans toute l'Europe. Dans la mémoire vivante, on se souviendra du premier modèle populaire de Cirtoën :
La Traction, aussi appelée la "Reine de la Route", elle sera produite à 750 000 exemplaire à partir de 1934,
et ceux, jusqu'en 1957, soit plus de 23 ans de production pour ce modèle désormais mythique.
Collectionneurs ou scénariste du monde du cinéma la recherchent désormais,
pour raviver leurs souvenirs pour la faire apparaître dans leurs productions.

Autre mythe, peut-être encore plus célèbre que la Traction, la 2CV bien sûr,
conçue pour une France rurale, le test pour lancer cette voiture étais de traverser un champ labouré,
sans casser les oeufs disposés sur la banquette arrière... Test réussi puisqu'elle fût produite
de 1948 à ... 1990, une sacrée part d'histoire ! Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 5,1 million d'exemplaires produits !

La Citroën DS : voiture présidentielle :

véritable révolution (phares directionnels entre autre), il se dit selon la légende qu'elle avait 20 ans
d'avance sur son époque !
La DS en chiffres, c'est 1,3 millions d'exemplaires.

Dans la même époque, la SM,

Elle sera produite de 1970 à 1975 pour seulement 12 920 exemplaires de vendus
. ..flop. Les chocs pétroliers de l'époque, les premières limitations de vitesses sur autoroute ne vont pas
aller dans le sens de la campagne de réclame ventant la berline Française la plus rapide du moment...

Egalement moins mise-en-avant, la Citroën LN

Produite entre 1976 et 1984,
elle ne sera produite qu'à 117 000 exemplaires.
Idem pour la Dyane : 1967 à 1984 : 145 000 exemplaires.

La Citroën Visa

Produite entre 1978 et 1988 à également une commercialisation difficile, face
à la Super 5 de Renault et à la Peugeot 104.

PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom.
Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA.
La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA
(il s'agit en réalité d'une absorption de la seconde par la première). Puisque aussi bien chez Peugeot
que chez Citroën, avec ses succès commerciaux (DS et CX), les finances ont été gérées soigneusement,
l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979.
En outre, la XM restera au catalogue de 1989 à 2000 avec 303 405 exemplaires produits.
Depuis, les gammes C2, C3, C5, C6 font les beaux jours de Citroën sur les années 2000, en amorçant un virage
en 2008, avec la refonte de ses chevrons : nouvelle identité visuelle, rénovation des concessions, Citroën casse
son image de voiture à papy réussi sa campagne haut-la-main à travers ses campagnes publicitaires mettant en avant le Robot sur une bande son de David Guetta (pub Citroën C4). Puis viens l'apparition des modèles DS3, Révolte, continuant sur la lancée initiée par le Xsara Picasso, et la désormais célèbre campagne de pub ou les robots (encore une fois), délaissent le Taylorisme d'antant pour faire place neuve à la technologie hight-tech et signer les Xsara de la signature de l'artiste Picasso.

Citroën, c'est à ce jour 13 500 personnes à travers le monde, et de nombreux autres projets dans les cartons,
en attendent entre-autre la DS3 en janvier prochain, commercialisée autour des 16000€.